Empeoramiento de los neumáticos de los vehículos en España
La Campaña Michelin de Revisión de Neumáticos en España y Portugal 2011 se ha celebrado de nuevo este año, entre los días 4 y 24 del pasado mes de julio, con la intención de concienciar a los conductores sobre la importancia del correcto mantenimiento de los neumáticos para evitar los accidentes de tráfico y reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
En esta edición han participado más de 57.000 vehículos en España; es decir, se han revisado más de 228.000 neumáticos. Como en la campaña realizada en 2009, los técnicos del taller comprobaron la presión y la profundidad del dibujo de los neumáticos, y observaron posibles daños en cada uno de los cuatro neumáticos de los turismos, 4×4 y camionetas inspeccionados. Se han seleccionado los datos de 16.561 vehículos para la realización de este estudio.
Los resultados obtenidos en esta campaña arrojan unos datos realmente preocupantes. Así, el 14,2% de los vehículos de turismo examinados y el 31% de los vehículos comerciales circulan con al menos un neumático con presión peligrosa, con grave riesgo para la seguridad vial. En comparación con los resultados de la campaña precedente, los datos toman un carácter aún más negativo, ya que entonces, en 2009, el 10% de los turismos examinados presentaba al menos un neumático con presión peligrosa; es decir, un 4% menos que la cifra actual. En cuanto a los vehículos comerciales, comparados con la campaña anterior, las cifras son aún más alarmantes, ya que entonces era el 20,5% de los vehículos comerciales que llevaba una presión peligrosa; es decir, el porcentaje de vehículos comerciales que circulan por las carreteras españolas con evidente peligro ha aumentado en los dos últimos años en 10,5 puntos porcentuales.
No menos llamativo es el dato de los vehículos que circulan con presión incorrecta. El 36% de los turismos presenta al menos un neumático con presión no correcta, mientras que ese dato se eleva hasta el 56% en el caso de los vehículos comerciales. Circular con neumáticos con una presión incorrecta, entre 0,5 y 1 bares por debajo de la correcta, aumenta el riesgo de reventones, provoca una mayor inestabilidad del vehículo y, consecuentemente, se incrementa el peligro de accidentes. Además, aumenta de consumo de combustible, con consecuencias económicas para el propietario, y se incrementa la emisión de CO2.
Otro de los aspectos inspeccionados en la Campaña Michelin de Revisión de Neumáticos en España y Portugal 2011 ha sido la profundidad del dibujo. A pesar de que la ley establece la prohibición de circular con una profundidad inferior a 1,6 mm, los datos obtenidos revelan que el 15% de los turismos examinados en España presenta al menos un neumático con un mayor desgaste de ese límite legal, con el grave incremento de la distancia de frenado y la pérdida de adherencia y estabilidad que esto supone. En este caso, comparando con los resultados de la campaña 2009, se observa un aumento considerable de 5,5 puntos porcentuales, ya que un 9,5% de vehículos se encontraba en esta situación.
Los vehículos comerciales siguen la misma tónica al alcanzar un 17% aquellos que circulan con profundidad inferior a 1,6 mm. En esta ocasión, los datos vuelven a empeorar al compararlos con la campaña de 2009, cuando se registró un 12,2% de vehículos en esta situación.
La campaña ha revisado también los daños que presentaban los neumáticos de los vehículos inspeccionados. Merece la pena destacar que el 23% de los vehículos comerciales y el 19% de los turismos presenta algún neumático con daños, mientras que en 2009 se detectaron un 13% de vehículos comerciales y un 14,2% de turismos con daños en los neumáticos. Estos incrementos del 10% y del 5%, respectivamente, en la actual edición vuelven a incidir con rotundidad en los malos resultados obtenidos en 2011.
