Nissan 370Z Roadster
El Salón de Nueva York es el escenario del estreno mundial del Nissan 370Z Roadster. Pese a que la competencia se está rindiendo al techo rígido retráctil, Nissan seguirá apostando por el concepto de cabrio más auténtico y genuino que existe: la capota de lona tradicional.
El techo de lona
La base de partida del roadster es, obviamente, la del 370Z coupe, quien entre otras novedades para el modelo 2010, cuenta con una importante mejora en el ámbito de la rigidez torsional. Resaltamos este apartado porque, si bien es importante en cualquier automóvil, es esencial en un auto con la capota descubierta.
Por ello, partiendo de un buen inicio como es el 370Z coupe, la variante roadster recibe una serie de mejoras que confluyen en casi 60 kg. de refuerzos distribuidos entre los pilares delanteros, la puertas y los laterales del vehículo.
El nuevo techo de lona es totalmente automático. Tarda sólo 20 segundos en plegarse o desplegarse. Con el quitado, la silueta del 370Z Roadster sigue siendo igual de bella que agresiva, en detrimento de la aerodinámica.
Interior
Como el diseño exterior, el interior del 370Z Roadster adopta el nuevo estilo de la saga Z. Un nuevo deflector de cristal ubicado entre los arcos de protección permite evacuar las corrientes de aire de los alrededores de los ocupantes con eficacia. Los asientos ventilados y calefactados aportan un plus de confort a sus ocupantes.
Mismo motor que el coupé
En cuanto a la parte mecánica, mismo motor que el coupe y en consecuencia mismo resultado. La nueva generación del 370Z roadster, es más potente, más deportivo y más refinado.
Además, del motor V6 de 3.7 litros y 331 HP, el roadster también cuenta con las mismas transmisiones que el coupé, es decir caja manual de seis velocidades o bien con cambio automático mediante convertidor de par de 7 relaciones —también empleado por Infiniti— con funcionamiento totalmente automático y manejo secuencial desde la palanca o las levas de volante.
Precios y equipamiento
De momento no se han anunciado los precios, aunque sí se ha comunicado que estará disponible en dos niveles de terminación, denominados 370Z Roadster y 370Z Touring Roadster, este último equipado con asientos eléctricos tapizados en cuero y calefactados, equipo de sonido de alta fidelidad con sistema de comunicaciones Bluetooth, etc. Entre sus opciones se incluyen llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos Bridgestone Potenza, frenos deportivos, sistema Synchro Rev Match para las variantes con caja manual de seis marchas, diferencial autoblocante y navegador GPS.
