Volvo XC60: Garantía nórdica
La primera impresión del XC60 es la de un vehículo Premium atractivo, desde el punto de vista estético y dinámico.
El exponente vikingo se sitúa un escalón por debajo en dimensiones de su hermano mayor, el XC90, pero no en prestaciones ni en otros renglones, como equipamiento, acabados, comportamiento, motorización y sobre todo en seguridad.
El XC60 es una rara combinación entre un crossover y un coupé, cosa que BMW ya probó con gran éxito en su modelo X6.
Este nuevo integrante de la familia sueca logra cautivar desde el primer momento por su desempeño y aceleración, además frena muy bien.
El comportamiento en carretera es similar al que ofrece el S80, debido a su suspensión adaptable a tres niveles de confort y un corazón T6 turbo cargado de 285 caballos de fuerza (hp).
Durante su presentación oficial que se llevó acabo en el Centro Dinámico Pegaso, en Toluca, se comprobaron sus excelentes cualidades: desempeño, seguridad y precisión, además de otorgar confianza al conductor en alta velocidad.
En algunos momentos puede percibirse un leve deslizamiento de la parte trasera, pero fácil de controlar, ya que el embrague Haldex reparte la fuerza de empuje para corregir el problema.
La posibilidad de ajustar la suspensión al gusto del conductor, mediante tres botones situados delante de la palanca de velocidades, permite configurar el auto a las condiciones del camino.
En la posición Sport, la suspensión es más dura, seca y tiene menos recorrido; ideal para una conducción rápida. En el modo Confort, la unidad es cómoda para la ciudad y por último, en Advance, todo se ajusta automáticamente.
En seguridad, destaca el sistema City Safety, un mecanismo que alerta al conductor sobre los autos que van por delante y en su caso, el sistema se encarga de frenar el coche para evitar un accidente.
Cuenta con sistemas como el control de estabilidad con función antivolcadura, que trata de estabilizar el vehículo de lo contrario despliega las bolsas de aire necesarias para evitar en lo posible los daños a los ocupantes.
El sistema de advertencia a colisiones, la alerta de cambio involuntario de carril y el detector de objetos en ángulos muertos.
Por dentro, los acabados y equipamiento delatan su origen prémium, la consola principal recubierta con aplicaciones de aluminio brinda un diseño minimalista, pero completo.
La configuración crossover/coupé del habitáculo es generoso para cuatro pasajeros hacia cualquier lado, y el cuadro de instrumentos es de fácil lectura.
La meta
El objetivo es posicionarse en un segmento que comienza a tomar fuerza en el mercado mexicano; pensado para un público consumidor acostumbrado a encontrar lo mejor en un automóvil.
Entra de lleno a un nicho dominado por Acura RDX, BMW X3, Mercedes GLK, Land Rover LR2 y Audi Q5.
