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El nuevo XF es aclamado y reconocido por todos como la pieza clave en la nueva era de Jaguar y ahora se supera a sí mismo incorporando importantes modificaciones en el tren de potencia y una gama más amplia de modelos que incluyen el nuevo y espectacular XFR sobrealimentado así como el diesel de alto rendimiento, XF V6 Diesel S.

En su nueva gama de motorizaciones, El XF 10MY incorpora dos nuevos motores gasolina V8 de 5 litros con inyección directa y una nueva opción turbodiesel V6 de 3 litros con dos potencias distintas. Además, incluye cambios significativos en sus acabados y especificaciones, como la nueva versión Portfolio.

En el momento de su presentación el pasado año, el XF fue reconocido de inmediato como la nueva expresión del lenguaje de diseño de berlinas de Jaguar. Rápidamente superó todas las expectativas y demostró que su experiencia de conducción era incluso mejor que su imponente y espectacular presencia. Ahora, el nuevo XFR, da un impulso más allá,

elevando la experiencia de conducción a nuevas cotas, mejorando su reconocida dinámica sin dejar de conservar los valores esenciales de una gran berlina de lujo.

El nuevo motor V8 sobrealimentado de 5 litros con inyección directa que entrega 510 CV de potencia y 625 Nm de par se estrena en la nueva versión XFR. Reconocible al instante gracias, a sus exclusivas llantas de 20 pulgadas, nuevas tomas de aire cromadas, branquias en el capó ’sobrealimentadas’, cuatro salidas de escape de metal pulido, un spoiler aerodinámico en su maletero, nuevos pilotos de puerta laterales y su inconfundible y discreto distintivo ‘R’.

El nuevo XFR incorpora Control Diferencial Activo (ADC) y Suspensión Dinámica Adaptativa, una tecnología introducida por primera vez en este modelo y en el deportivo XKR 10MY. El diferencial con control electrónico y el sistema de suspensión trabajan en conjunto para optimizar la tracción en aceleración y virajes, lo que resulta más que adecuado en un automóvil con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h, que ahora acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,9 segundos. El XFR ofrece además una relación de dirección más ágil y emplea frenos de disco más potentes, más grandes y ventilados, aunque todas las otras versiones XF, al incorporar estos nuevos motores incluyen una especificación de frenos mejorada.

Los atributos que distinguieron al XF en el momento de su lanzamiento siguen siendo novedades de gran calado entre el público. El XF, aunque exteriormente tiene un fuerte carácter Coupé, es una amplia berlina de 4 puertas preparada para alojar cómodamente en su interior a cinco adultos.

“El nuevo XF desafía las reglas y redefine el lujo deportivo de Jaguar. Diseñadores e ingenieros trabajan mano a mano para dar soluciones elegantes y útiles a los desafíos técnicos más complejos. Se trata de una filosofía tan sencilla como eficaz que da como resultado grandes productos como los nuevos XFR y XF diesel de 3 litros”.
Mike O’Driscoll, Presidente de Jaguar Cars

La simplicidad y el uso inteligente del espacio son las claves en el diseño del interior de XF, que no ha sufrido alteraciones en la gama. Las ventajas para el conductor se centran en el compacto mando de transmisión JaguarDrive Selector™. Todos ya conocemos el importante papel que juega el selector de cambio de aleación en característico “saludo de

bienvenida” del XF; una secuencia en la que el botón de arranque y parada destella como si de un latido se tratase hasta que se pulsa, momento en el que el JaguarDrive Selector™ se eleva hasta la palma de la mano del conductor y las tomas de ventilación del salpicadero giran para abrirse en silencio.

Estos detalles y acabados de Jaguar, son los que han atraído ya a más de 30.000 clientes hacia el nuevo XF y ahora muchos más de estos aspectos se han mejorado. Las combinaciones de los salpicaderos, en aluminio, satinados o en autentica madera, el panel de instrumentos adaptado, los revestimientos de las puertas con doble ribete, la luz ambiental en “Azul Hielo” y muchos otros detalles son los que hacen que el habitáculo del XF destaque sobre su competencia, tanto o más, como lo hace su presencia exterior.

Los clientes más exigentes y sibaritas dirigirán sus miradas a la especificación Portfolio. Disponible con el motor gasolina de 5.0 litros V8 atmosférico o bien en el V6 de 3 litros gasolina y Diesel S. La versión Portfolio incluye los más exquisitos detalles de artesanía como costuras con doble pespunte que realzan los acabados de piel, techo interior en antelina, gruesas alfombrillas ribeteadas con logotipo Jaguar bordado, asientos térmicos y ventilados así como una amplia gama de acabados y colores.

Y aun con todas estas mejoras en diseño y equipamiento, Las nuevas motorizaciones son las grandes estrellas del nuevo XF. Los nuevos motores AJ-V8 Gen III de 5 litros –en versión atmosférica de 385 CV /515 Nm y sobrealimentada de 510 CV /625 Nm– aportan una dimensión novedosa y aún más deportiva a la gama XF.

Son los motores más eficientes fabricados por Jaguar hasta la fecha, los cuales ofrecen mayores niveles de potencia y prestaciones en todas sus variantes respecto al anterior motor de 4, 2 litros. Por poner un ejemplo, en el caso del modelo sobrealimentado la potencia se ha incrementado en un nada desdeñable 23 por ciento y el par lo ha hecho en un 12 por ciento y su aceleración de 0 a 100 km/h es de tan sólo 4,9 segundos.

Las comparaciones son igualmente impresionantes en el caso del motor atmosférico, con aumentos de potencia y par del 29 y el 25 por ciento respectivamente. La aceleración de referencia de 0 a 100 km/h es de 5,7 segundos, unas 8 décimas más rápido que el anterior XF de 4,2 litros. Además todos estos resultados van acompañados de mejoras en consumos

y emisiones. Los nuevos motores cumplen con dos años de adelanto la ley de reglamentación sobre emisiones Etapa 5 de la UE y ULEV II/Tier 2 Bin 5 de EEUU,

Y si ahora hablamos de las nuevas motorizaciones diesel, sus datos son incluso más impresionantes que el de los nuevos V8 gasolina. El AJ-V6 D Gen III, disponible en versiones de 275 CV / 600 Nm o 240 CV / 500 Nm, marca nuevos estándares de prestaciones y refinamiento para los clientes del Jaguar XF diesel. Con turboalimentadores secuenciales paralelos que ayudan a suministrar altos niveles de potencia y par, con fluidez, flexibilidad y sin esfuerzo, este motor se adapta a la perfección a la sofisticada transmisión automática ZF 6HP28 de seis velocidades de Jaguar.

Los modelos diesel, con sus 240 CV o los 275 CV de su versión “S”, tienen limitada electrónicamente su velocidad máxima a 240 Km/h y 250 Km/h respectivamente, ambos modelos dan un consumo combinado de 6,8 l/100 km (una mejora superior al 10 por ciento con respecto al motor de 2,7 litros) y una tasa de emisiones de CO2 de sólo 179 g/km.

Las versiones XF, motor V6 gasolina de 3 litros, Diesel S V6 de 3 litros y 275 CV/600 Nm, V8 gasolina atmosférico, Diesel V6 de 240 CV/500 Nm y el XFR V8 sobrealimentado de 510 CV estarán disponibles para pedido a partir de Enero de 2009, llegando al mercado las primeras unidades en la primavera de 2009.

Mike O’Driscoll, Presidente de Jaguar Cars, confirma:
“Bien por la excelencia artesanal de la versión Portfolio, por el estilo y la ingeniería orientada a las altas prestaciones del nuevo XFR, o por la fantástica combinación de economía y potencia de las nuevas versiones diesel, los nuevos XF ofrecen sin duda un altísimo nivel de lujo, dinámica de conducción y tecnología”.

RESUMEN NUEVO MODELO XF 2010
• Nuevos motores V8 gasolina y V6 turbodiesel.
• El nuevo XFR incorpora el motor de gasolina AJ-V8 Gen III de 5 litros sobrealimentado, en sustitución del V8 sobrealimentado de 4,2 litros, así como otras ventajas dinámicas que hacen de él el XF más rápido y deportivo hasta la fecha.

• La dinámica de conducción del nuevo XFR se basa en la introducción en la gama del Control Diferencial Activo (ADC - diferencial trasero con control electrónico) y Suspensión Dinámica Adaptativa, lo último en suspensiones controladas por ordenador.
• La nueva gama de motores XF incluye también una versión de 385 CV atmosférica del nuevo motor de gasolina AJ-V8 Gen III, en sustitución del V8 de 4,2 litros atmosférico.
• La gama XF ahora revisada incorpora como novedad el motor diesel AJ-V6 Gen III de 3 litros con dobles turboalimentadores secuenciales paralelos. Disponible en dos versiones, el motor ofrece 240 CV a un par de 500 Nm o, 275 CV a 600 Nm en el modelo Diesel S. En comparación con el anterior diesel de 2,7 litros, la nueva versión de 275 CV y 600 Nm rebaja la aceleración de 0 a 60 mph del XF en un asombroso 23 por ciento, hasta dejarla en sólo 5,9 segundos.
• En todos los nuevos motores se combinan mayor potencia y prestaciones con una manejabilidad soberbia y una economía de consumo y emisiones de CO2 altamente competitiva; ambas versiones diesel producen tan sólo 179 g/km.
• En toda la gama, los nuevos motores de gasolina y diesel ofrecen mejoras de potencia de hasta un 33 por ciento, aumentos de par de hasta el 38 por ciento y menor consumo de combustible. Los dos motores diesel tienen un consumo medio combinado de 6,8 l/100 km, lo que supone una mejora de casi el 12 por ciento con respecto al motor de 2,7 litros.
• El nuevo XFR se distingue por su exclusivo diseño exterior e interior, que incluye llantas de aleación de 20 pulgadas, paragolpes y tomas de aire frontales rediseñados, nuevos espejos retrovisores exteriores, branquias R en capó, cuatro salidas de escape y el spoiler deportivo en maletero.
• El nuevo XF Portfolio es la alternativa más orientada al lujo, al igual que el XFR es a la deportividad; El primero destaca por detalles personalizados y la excepcional artesanía de Jaguar que incluye asientos delanteros térmicos y ventilados ajustables en 16 y 12 posiciones, ribetes de doble pespunte que realzan la piel y una gama más amplia de acabados en aluminio, madera y colores.
• Las mejoras en detalles externos y las nuevas llantas de aleación confirman la evolución de este modelo que sigue el nuevo lenguaje de diseño de Jaguar.
• La familia XF incluye cuatro niveles de acabado y equipamiento –XF Luxury, XF Premium Luxury, XF Portfolio y XFR – y un total de 5 posibles motores, 2 diesel y 3 gasolinas.