Llega la primera berlina de Porsche
Si a usted le preguntan por algún Porsche, las primeras definiciones que le vienen a la cabeza serán deportivo, biplaza y motor trasero. Pues bien, la marca alemana propietaria de más del 42% del Grupo Volkswagen, rompe moldes.
Si con el Cayenne se introdujo en el segmento de los SUV, montando el motor en la parte delantero, ahora el modelo Panamera se convierte en el primer vehículo de la marca con aspecto de berlina deportiva. ¿Berlina? Sí, por dos aspectos esenciales. Primero cuenta con cuatro puertas y, segundo, incorpora portón trasero para acceder al maletero. A su vez los dos respaldos traseros, se abaten para aumentar el espacio del maletero. Los más puristas de la marca a buen seguro que serán firmes detractores de este modelo al igual que ocurrió con el Cayenne.
De todas formas, el aspecto del Panamera es francamente deportivo. Mide casi 5 metros de largo y 1,93 de ancho y 1,42 de largo. Con estas medidas sus máximos competidores serán el Maseratti Quattroporte y el Mercedes Benz CLS. A favor de este Porsche está su anchura. A favor sobre todo porque gana en habitabilidad. El Panamera cuenta con cuatro asientos individuales para cuatro ocupantes. Las plazas traseras se benefician también de la posición delantera del motor.
No se conoce con detalle el equipamiento si bien contará con frenos cerámicos (se distinguen porque las pinzas son amarillas), el control de velocidad adaptativo (se adapta a la velocidad de los vehículos que nos preceden), el acceso al vehículo sin llave o los diodos en los faros para la luz diurna (LED).
La gama de motores estará compuesta por mecánicas de seis y ocho cilindros en ‘V’, todos de gasolina y cuyas potencias abarcan desde los 300 a los 500 caballos aunque las configuraciones no han sido facilitadas. Si bien todos llevarán una caja de cambios automática de doble embrague similar a la del Cayman o el Boxter. La diferencia es que la transmisión está en la parte delantera junto al motor y no en la trasera asociada al diferencial como en los porsches que llevan el motor en la parte posterior. Este modelo también contará con su versión híbrida que será movido por dos motores uno eléctrico y otro de gasolina.
Este modelo se ensambla en Leipzig, los motores se hacen en Zuffenhausen y las láminas de la carrocería procederán de la planta de Volkswagen en Hannover. Porsche ha asegurado que este modelo no lo compartirá con ninguna otra marca como ocurrió con el Cayenne y el VW Touareg.
