Volvo XC60: el sueco más seguro del mundo gracias al ‘City Safety’
El concept se pudo ver en el pasado Salón de Detroit y ahora Volvo se apunta al segmento de los pequeños todo camino ‘premium’, que hasta el momento parecía coto vedado para el BMW X3. El hermano pequeño del XC90 asalta con fuerza la categoría SUV a la que próximamente se unirán el Audi Q5 y el Mercedes GLK, además del Volkswagen Tiguan que ya se vende en España.
La firma sueca mantiene el toque estético que caracteriza a todos sus modelos en el XC60, con unas líneas más deportivas y fluidas.
Todavía se desconocen muchos datos pero Volvo ha adelantado que la gama de motores incluirá inicialmente tres propulsores: un T6 3.0 de 285 CV en gasolina y dos diesel, el D5 2.4 de 185 CV y el 2.4D de 163 CV.
La configuración base es de tracción total, aunque a partir de 2009 se ofrecerán versiones con tracción delantera para los potenciales clientes que no deseen circular por el campo o sencillamente, no les guste la tracción a las cuatro ruedas.
Esta última versión vendrá con un propulsor diesel de 2.4 litros y 163 Cv que destacará por sus cifras de emisiones con 170 g/km de CO2 y cumplirá la normativa Euro V.
El más seguro: sistema anti-colisiones.
Si algo caracteriza la marca escandinava, además de sus líneas de diseño para lo vehículos, es la fama que poseen sus coches en materia de seguridad. El presidente y CEO de la firma, Fredrik Arp, ha afirmado que “el CX60 es el Volvo más seguro del mundo”.
Para hacer tal afirmación se basa en que el XC60 incluirá de serie el sistema de seguridad bautizado como ‘City Safety’, que evitará en gran medida los impactos que puedan sucederse por despiste o infortunio en ciudad. Gracias a diferentes sensores, si el sistema detecta que se avecina una colisión y el conductor no responde, frenará por sí solo. Dependiendo de la velocidad, es capaz de evitarla completamente o reducir los daños considerablemente. Pero lo mejor de todo es que vendrá de serie en todos los Volvo XC60.
Será otra de las estrellas del Salón de Ginebra y a partir de mediados de 2008 llegará a los mercados europeos, retrasando su llegada al mercado norteamericano hasta principios de 2009. Aún se desconoce el precio, pero es de suponer que se sitúe en un nivel intermedio entre sus rivales directos.
