Toyota acelera para destronar a Ford
Toyota sigue avanzando sinuosamente por los caminos de la industria automotriz, atacando mercados fuera de Estados Unidos que le están permitiendo un crecimiento continuo a escala global, situación que la aleja cada vez más de sus competidores y que le están ayudando a posicionarse como la nueva Ford del mercado mundial.
México no ha sido la excepción, ya que los últimos resultados presentados por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), colocan a Toyota como la sexta empresa que más vende vehículos en el país con un total de cuatro mil 549 vehículos en abril pasado, 25.1 por ciento más que el año anterior, con una participación de 6.9 por ciento del mercado nacional.
Ana María Vallarino, gerente de comunicación de la empresa en nuestro país, aseguró que “nos encontramos en un proceso de consolidación”, por lo que seguirán introduciendo nuevos modelos para incrementar el portafolio de 16 que comercializan actualmente.
Una de las metas más importantes de la empresa japonesa en México, comentó, es inaugurar ocho nuevas distribuidoras durante este año, con la finalidad de alcanzar las 62 que tiene en todo el país, y en las cuáles será la calidad y no las promociones, una de sus ventajas competitivas.
A escala global, Toyota comenzó a diversificar sus ingresos, puesto que ahora reciben más dinero por parte del mercado asiático, de donde captaron 30 por ciento de alrededor de ocho mil 125 millones 594 mil 779 dólares que sumó el total, mientras que a la misma fecha del año anterior, era sólo 15 por ciento.
En su último reporte al mes de abril, detalló que el crecimiento en aquella parte del mundo se debe específicamente a China, donde tuvieron una venta de 460 mil unidades para el primer tercio del año, acompañada de una proyección de 640 mil unidades para el mismo periodo de 2009, aunado a la aceptación que ha tenido el modelo subcompacto Yaris en Tailandia e Indonesia.
Dicho ajuste derivó que el mercado norteamericano pasara de aportar 57 por ciento el año pasado, a 36 por ciento en los primeros cuatro meses de este año, mientras que Europa se mantuvo en 17 por ciento, y el resto, que incluye a Centro y Sudamérica, Oceanía y África, pasó de 11 por ciento a 17 por ciento
en el mismo periodo.
En Estados Unidos, Toyota, junto con Nissan y Hyundai, pertenece al grupo de armadoras asiáticas que en el mes de abril quedaron exentas de la debacle por la que atraviesa la industria, ya que por sí sola vendió 217 mil 700 vehículos, lo que representó un crecimiento de 3.4 por ciento dentro del mercado más complicado del mundo en este momento. Más de la mitad de los vehículos que vende Toyota en EU son compactos y subcompactos.
