Ganancias de Volvo superan previsiones en 1er trim
Volvo, el segundo mayor fabricante de camiones del mundo, informó el viernes una ganancia antes de impuestos del primer trimestre que superó las expectativas del mercado.
La compañía, además, elevó su pronóstico para el mercado europeo, al afirmar que los pedidos en esa región han sido “sorprendentemente sólidos.”
Volvo reportó utilidades antes de impuestos de 6.140 millones de coronas suecas (1.040 millones de dólares), frente a los 5.410 millones de coronas en el mismo período del año anterior.
El promedio de estimaciones de 17 analistas era de 5.710 millones de coronas, según un sondeo de Reuters.
“Creo que este reporte está más que bien,” dijo el analista Henrik Breum, de Danske. “Han logrado un muy buen rebote en el segmento de camiones. Incluso si la cifra de pedidos es baja en Europa y no ven un rebote en Norteamérica, los costos parecen estar bajo estricto control,” añadió.
La demanda en los principales mercados de Volvo durante el último año no podría haber sido más disparatada. Mientras que Norteamérica ha estado agonizando una desaceleración de toda la industria, las fábricas europeas se han esforzado por satisfacer las carteras de pedidos.
Fortalecida por la sólida demanda en Europa, así como por haber adquirido el año pasado a la japonesa Nissan Diesel, las ventas del grupo han aumentado a 76.700 millones de coronas suecas, desde unas 61.000 millones de coronas en el mismo período del 2007. Pero los analistas epseraban 77.150 millones de coronas.
En un mejor barómetro de la demanda actual, los pedidos de camiones a Volvo cayeron un 3 por ciento entre enero y marzo, debido a que las reservas aumentaron un 8 por ciento desde un nivel bajo en Norteamérica y bajaron un 40 por ciento en Europa, su principal mercado.
El grupo, que vende camiones de las marcas Volvo, Renault, Nissan Diesel y Mack, subió su previsión de crecimiento del mercado europeo a un 10 por ciento en el 2008, desde un rango anterior de un 5 a un 10 por ciento.
Además, reiteró su pronóstico de que el mercado de camiones de Norteamérica en el 2008 se mantendrá mayormente estable respecto al 2007.
El presidente ejecutivo Leif Johansson dijo que la desaceleración del flujo de pedidos europeos no era una preocupación, dado que tiene las carteras repletas.
“En general, tenemos fuertes carteras de pedidos firmes en Europa y pese a la reducida toma de pedidos nuestras operaciones de camiones continuan asegurando órdenes a un paso soprendentemente alto,” dijo.
(1 dlr = 5,9 coronas suecas)
