Hyundai lanzará en 2010 sus primeros coches movidos por pila de hidrógeno
Hyundai ha centrado todos sus esfuerzos en el desarrollo de una tecnología propia de pila de hidrógeno, que será una realidad en 2010 y que entrará en producción sólo dos años más tarde aunque, inicialmente, en volúmenes limitados de unas 10.000 unidades anuales.
La política de Hyundai se ha volcado en estos desarrollos porque, según las mismas fuentes, “para controlar los resultados futuros hay que contar con tecnología propia y ser independiente”. La pila de combustible que prepara la marca coreana se basa en sistemas que trabajan a presión atmosférica. Según Hyundai, su sistema es más simple, económico y fiable, aunque las inversiones que han requerido estos desarrollos son un secreto.
Hyundai presentó en 2000 su primer vehículo de pila de combustible, un todoterreno Santa Fe. En 2004 mostró los nuevos avances sobre un Tucson y el pasado año la última versión de esta tecnología ganó en la Michelin Challenge Bibendum de Sanghai, frente a las propuestas presentadas por Daim-ler, General Motors o Nissan.
Hyundai ha realizado sus investigaciones en su centro técnico de Corea aunque las pruebas se están realizando también en Estados Unidos en colaboración con el Departamento de Energía y las empresas Chevron y Texaco. También colabora con el gobierno de Corea, sobre todo, en aplicaciones de esta tecnología al transporte colectivo.
Antes de esa fecha, la marca coreana dispondrá de vehículo de bajas emisiones de CO2, con la combinación de innovaciones técnicas que se pueden aplicar en poco tiempo.
De esta forma, en unos 18 meses la marca coreana dispondrá de una gama de vehículos de bajas emisiones que ha denominado Blue. El i30 reducirá sus emisiones de CO2 un 15%, hasta 106 g/km, y el pequeño i10 hasta 95 g/km. Por otra parte, gracias al uso de gas natural comprimido (GNC) las emisiones pueden situarse en 65 g/km.
