Hyundai i10: espacio aprovechado al máximo
Es el segundo modelo en acogerse a la nueva nomenclatura de la marca que irán adoptando progresivamente todos los vehículos de la gama, donde la letra «i» va seguida de un múltiplo de 10 en función del tamaño del coche (cuanto más grande es el número, mayor es el vehículo).
El i10 ha sido desarrollado pensando en el público europeo y entre sus compradores se espera que el 60% sean mujeres. Las dimensiones compactas del coche (poco más de 3,5 metros de longitud), junto a su versatilidad y espacio interior, le convierten en una buena opción para el uso urbano.
Y es que el interior del pequeño coreano está muy bien aprovechado y cuenta con cinco plazas razonablemente cómodas, ya que la parte trasera ofrece espacio suficiente para tres adultos, además de un maletero correcto con los asientos posteriores en posición normal (225 litros de capacidad). Los respaldos traseros son abatibles en partes asimétricas, lo que permite alcanzar los 2.774 litros de volumen de carga.
La comercialización en España del Hyundai i10 se iniciará a finales de marzo y en la fase inicial sólo estará disponible el motor 1,1 de gasolina con 66 CV de potencia, acoplado a un cambio manual de cinco marchas o a uno automático de cuatro.
Habrá tres tipos de acabado, Classic, Comfort y Style, y los precios oscilarán entre los 9.500 euros del más barato y los 12.500 del más equipado, con transmisión automática.
Más adelante llegarán dos nuevas mecánicas, ambas de cuatro válvulas por cilindro y 75 CV de potencia, una de gasolina con 1,2 litros de cilindrada y otra 1,1 diésel de tres cilindros y con turbocompresor de geometría variable. Ésta última tendrá unos consumos muy ajustados (4,3 l/100 km de media) y unas emisiones de CO2 de 114 g/km, con lo que estará exenta de pagar impuesto de matriculación.
