Autos Int.

-La dirección de la planta de Nissan Motor Ibérica (NMI) en la Zona Franca de Barcelona ha decidido retirar el expediente de extinción de empleo que iba a afectar a 339 trabajadores a partir del próximo 7 de abril.

Este preacuerdo se ha alcanzado con la mediación de los responsables de Trabajo de la Generalitat de Catalunya, después de que el comité de empresa rechazara el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) presentado por NMI la pasada semana. Nissan había comunicado el excedente laboral a principios de año, cuando se le adjudicó el volumen de producción previsto para 2008.

Las cantidades asignadas suponen un 7,3% menos de unidades que en 2007, un descenso que se centra en la producción del Pathfinder y Navara, de los que se harán este año en Barcelona casi un 20% menos que el año precedente y, por lo tanto, será necesario suprimir el tercer turno en esta cadena de montaje a partir del próximo mes de abril, lo que provocará un excedente laboral de 450 personas.

Para paliar esta situación, NMI puso en marcha el 17 de enero un plan de bajas voluntarias incentivadas, dirigido fundamentalmente a los trabajadores más jóvenes y con menos antigüedad en la empresa, ya que eran los más beneficiados con las indemnizaciones previstas, un mínimo de 8.000 euros y un máximo de 60.000. Sin embargo, tan sólo 111 empleados se acogieron a este plan.

El descenso de producción es consecuencia de la caída de la demanda de este tipo de vehículos por el incremento del precio que se deriva de la entrada en vigor de la nueva tasa sobre las emisiones de CO2, tanto en España como en otros mercados de la Unión Europea.

También ha incidido en las menores ventas de estos vehículos la fortaleza del euro, que ha llevado a Nissan a trasladar parte de la producción de estos dos todoterrenos a plantas más competitivas, como la de Tailandia.

Las medidas acordadas para evitar los despidos obligarán a la empresa a incrementar la capacidad de producción en las dos líneas de montaje con que cuenta la planta de Barcelona, lo que implicará unas inversiones de cuatro millones de euros, además de modificar las jornadas de flexibilidad previstas en el convenio colectivo. También se ha decidido ampliar el plan de bajas voluntarias hasta final de año.

La línea de montaje de los furgones Nissan Primastar, Renault Trafic y Opel Vivaro, pasará de 390 unidades al día a 420, y tendrá cinco días adicionales de trabajo en el mes de agosto. La planta de Barcelona tiene adjudicado un incremento del 7,7% en la producción de los tres furgones, hasta alcanzar las 93.140 unidades, frente a 86.465 en 2007.

En cuanto a la línea de los 4×4, está previsto aumentar su producción diaria, de 326 vehículos a 370, pero disminuyendo en 15 el número total de jornadas laborales a lo largo del año. Para ello se incrementará en cinco días los 10 de flexibilidad previstos en el convenio. Con estas medidas se podrá recolocar temporalmente el excedente laboral. Este preacuerdo deberá ser ratificado el próximo lunes por la empresa y los representantes de los trabajadores de la factoría de Barcelona.

Estas medidas solucionan temporalmente los problemas de la factoría catalana, pero incrementan su desventaja competitiva respecto a otras factorías del grupo y del sector. El pasado año José Vicente de los Mozos, director general de NMI, había alertado de los problemas de la planta que tiene 12 días laborales menos que sus competidores, un absentismo superior a la media del sector en España y unos salarios superiores, además de una difícil gestión de la flexibilidad laboral.

La última consecuencia de esta situación se produjo en octubre de 2007 cuando Nissan decidió que se produjesen en Marruecos el nuevo comercial de la marca que inicialmente estaba previsto que se hiciese en Barcelona desde finales de este año.