La planta gijonesa de Suzuki prevé fabricar 9.000 motocicletas más este año con la salida de dos nuevos modelos
La planta gijonesa de Suzuki afronta 2008 con el objetivo de alcanzar una producción ‘récord’ de 49.000 motocicletas, lo que supone fabricar 9.000 unidades más que el año pasado. Este impulso en la producción viene motivado por la salida de dos nuevos modelos al mercado. Ambos estarán a la venta esta primavera: el primero, en marzo, y el segundo, en abril.
El primer prototipo lleva por nombre ‘Sixteen’. Se trata de una ’scooter’ de rueda alta de 16 pulgadas, que se comercializará con dos motorizaciones: de 125 centímetros cúbicos (cc) y de 150 cc. Los mercados a los que dirigirá será el español -especialmente, a la comunidad catalana- y al italiano, puesto que es un modelo muy demandado en aquel país. Según explica el director general de Suzuki Motor España, Juan Carlos Andrés, la ’sixteen’ será uno de los pilares del aumento previsto en la producción.
El segundo ejemplar pertenece a la gama ‘off road’ (fuera de carretera), a las todoterreno. La empresa le ha bautizado ‘DR 125 SM’ y será de 125 cc. En su caso, los mercados a los que se destinará será el español y el europeo en general.
Con estos nuevos modelos, la compañía japonesa cumple los compromisos que había adquirido con la planta hace casi tres años. El presidente de la multinacional, Osamu Suzuki, anunció en mayo de 2005 que la empresa asignaría tres nuevos prototipos a la factoría si incrementaba la productividad. Con la puesta en marcha de un nuevo sistema de medición de tiempos, el rejuvenecimiento de la plantilla y la mejora del absentismo, la planta ha cubierto las expectativas.
Así, tres años después de haber vivido un ‘annus horribilis’ en 2004 y registrar unas pérdidas acumuladas de 20 millones de euros, el área de fabricación ya ha salido de ‘números rojos’ y está «en cifras positivas», explica Juan Carlos Andrés. De hecho, ante lo que ya se vislumbraba como un cambio de tendencia, la casa ‘matriz’ le confió, poco tiempo después de aquel anuncio, la fabricación de un prototipo completamente nuevo de la ’scooter’ Burgman 125, que también se comercializa con una cilindrada de 200 cc. Empezó a venderse en octubre de 2006 y ahora le acompañarán en los concesionarios dos ejemplares más.
En principio, la salida al mercado de la ‘Sixteen’ estaba prevista para el último trimestre de 2007. Sin embargo, «por cuestiones estratégicas», la multinacional decidió posponer su presentación a esta primavera, que es cuando comienza la ‘temporada alta’ de la planta, con la llegada del buen tiempo. Por esa razón, la producción de 2007 fue de 40.000 unidades y no de 45.000, tal y como estaba previsto. Aun así, el director general de Suzuki Motor España subraya que la empresa fue «líder de ventas en el mercado nacional en vehículos de más de 125 cc».
Sin conflictividad
La planta gijonesa de Suzuki inicia también el ejercicio con un nuevo convenio colectivo para el periodo 2007-2011. Es la primera vez, en la historia de esta planta, que dirección y sindicatos suscriben un convenio a cinco años. La rúbrica tuvo lugar a principios de enero y uno de sus puntos más novedosos es que, en los dos últimos años de aplicación del convenio, una parte de la subida salarial se vinculará a los resultados de la compañía.
Tras un año de negociación, el director general, Juan Carlos Andrés, se mostró satisfecho de que «el convenio se haya cerrado sin conflictividad, lo que implica un ejercicio de responsabilidad por ambas partes. Garantiza una paz social que nos permitirá mantener las instalaciones productivas en España».
Por otro lado, tras la incorporación de 60 trabajadores de las empresas auxiliares el año pasado, la plantilla suma 253 empleados fijos. Este volumen de plantilla obliga, por ley, a incrementar el número de representantes en el comité de empresa, que pasará de 9 a 13. Por esta razón, los sindicatos celebrarán mañana unas elecciones parciales para elegir a cuatro miembros más.
