Nuevo DSG 7 velocidades: el cambio inteligente de Volkswagen
Hace cinco años Volkswagen presentó el primer cambio de marchas automático del mundo con doble embrague: el DSG de seis velocidades. Desde entonces su eficacia, confort y dinamismo han quedado más que demostrados, con unas cifras de ventas que superan ya el millón de unidades en el mundo.
Ahora Volkswagen presenta una nueva generación de este cambio: el DSG de 7 velocidades; igual de deportivo, ahorrador y confortable. El Golf y el Golf Plus serán los primeros modelos en incorporar esta nueva transmisión, en combinación con el motor 1.4 TSI de 122 cv primero, y seguidamente con el reconocido TDI de 105 cv.
La nueva caja de cambios automática DSG de 7 velocidades se diferencia de la transmisión de 6 velocidades principalmente por su doble embrague, que no está bañado en aceite sino que trabaja en seco. Puesto que no necesita aceite para refrigerar sus discos, puede prescindir de elementos como el filtro de aspiración o el refrigerador de aceite. De ese modo, el único aceite que requiere es el que sirve para lubricar y refrigerar el sistema de dentado y los cojinetes, reduciendo así el gasto de aceite a tan solo 1,7 litros.
Este desarrollo de la caja de cambios está específicamente diseñado para motores de hasta 250 Nm. La nueva caja DSG de 7 velocidades mejora la dinámica de arranque y el rendimiento del motor, con unas destacadas prestaciones que se combinan a la perfección con una importante reducción de consumo y de emisiones de CO2 con respecto a la versión manual. Así, por ejemplo, el motor TSI de 122 cv con cambio manual del Golf consume 6,3 litros a los 100 km. Esta misma mecánica, pero combinada con el DSG de 7 velocidades, reduce su consumo a tan sólo 5,9 litros y las emisiones descienden de 149 gr/km a 139 km.
Con la incorporación de este cambio de 7 velocidades, la oferta de cambios automáticos de doble embrague se consolida como la más avanzada tecnológicamente del mercado, con una dinámica adaptada a una más amplia gama de motores. La nueva unidad se incorporará inicialmente en Golf y Golf Plus, y estará disponible para el motor 1.4 TSI de 122 cv, que anteriormente equipaba únicamente caja de cambios manual. Ahora con el DSG de 7 velocidades, estos dos modelos incorporan de serie el sistema de asistencia de arranque en pendiente (Autohold), que permite al vehículo mantener la presión de frenado “congelada” cuando se deja de pisar el pedal de freno.
Más adelante, esta nueva caja de cambios DSG de 7 velocidades se incorporará en el Golf Variant y en el Jetta, y se ofrecerán también en combinación con el motor TDI de 105 cv.
La mejor muestra de la gran aceptación que ha tenido el cambio DSG es que, tan sólo cinco años después de su lanzamiento, ya se ha superado el millón de unidades vendidas en todo el mundo. En España, ya se han superado las 26.000 unidades, destacando la gama Passat, donde los DSG ya suponen ya en 2007 el 27,5% de las ventas Variant y el 20% del berlina o las más de 10.000 unidades de Golf DSG comercializadas desde 2004, y cuyas ventas ya suponen el 10% del total en 2007.
Los precios para el mercado español de los nuevos DSG de 7 velocidades son:
iGolf TSI 122 CV DSG 7 vel. — 21.460 €
Golf TSI 122 CV DSG 7 vel. Highline — 22.840 €
Golf Plus TSI 122 CV DSG 7 vel. Edition — 22.730 €
Golf Plus TSI 122 CV DSG 7 vel. Highline — 24.100 €
