Hummer H3T: otro mastodonte sobre ruedas
Hummer, la marca de automóviles todoterreno perteneciente a General Motors, va a presentar en el próximo Salón de Chicago el H3T, un pick up de tamaño medio con tracción a las cuatro ruedas, que ya vio la luz como prototipo en el Salón de los Ángeles de 2004, y que viene a cubrir el hueco que la firma americana tenía en este segmento.
Y es que parece que los responsables de la marca también quieren transmitir que ellos también saben hacer vehículos más contenidos, acostumbrados como estamos a su habitual desmesura.
Sin embargo, el H3T sigue siendo un purasangre de los terrenos agrestes. Por ello se ofrece con dos potentes motorizaciones de gasolina. Uno es el Vortec 3.7L de 242 caballos de potencia con sincronización variable de válvulas y un par motor de 328 Nm a 4600 rpm. Está asociado a una caja de transmisión manual de cuatro velocidades disponibles, con control electrónico automático.
El otro propulsor es un V8 de 5.3 litros que genera 300 CV y un par motor de 434 Nm y que ya monta el Hummer H3 Alpha. El motor está asociado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades Hydra Matic 4L60 controlada electrónicamente.
Así, gracias a la tracción a las cuatro ruedas (con neumáticos de 33 pulgadas), al control de estabilidad y a la fuerza de los propulsores, el H3T tiene una capacidad de remolque de 2.676 kg. No en vano, el gerente general de Hummer, Martin Walsh, se mostraba ufano: “Con su singular tamaño y rasgos de HUMMER, el H3T es ideal para el cliente, que trabaja duro y juega duro. Además, ofrece la combinación de versatilidad y fuerza para fuera de las carreteras.”
El diseño de este modelo sigue con el enfoque práctico que caracteriza a la firma norteamericana, de hecho, Hummer no es sino un derivado del Humvee, un vehículo de uso militar que se hizo popular en la primera guerra de Irak.
Tiene una imagen muy compacta, dispone de un techo solar eléctrico plegable de lona y una ventanilla trasera que desciende. En el frontal, destacan los faros redondos delanteros y el morro con la enorme parrilla de siete ranuras. Asimismo, tiene planchas anti-deslizamiento delanteras y traseras, y una plancha de fibra de carbono en la parte inferior para proteger los bajos.
Del pilar B en adelante comparte el estilo y los componentes del H3, mientras que la parte trasera de la cabina y la caja son exclusivas del H3T.
En la caja hay elementos para asegurar que las motocicletas o bicicletas de montaña no se muevan durante el viaje. Además, El portón trasero exclusivo forma una plataforma de carga ininterrumpida al ponerlo plano.
En el interior, el H3T la cabina tiene capacidad para cinco adultos. El diseño de la cabina es idéntica a la del H3 SUV, donde prima el cuidado de los materiales y la atención al detalle. Así, entre los elementos de confort están el aire acondicionado, cierre centralizado, elevalunas eléctrico, entrada sin llave a distancia, un sistema de visión trasera y un sistema de navegación.
