Hyundai i30 Coche del Año ABC 2008
El Hyundai i30 resultó ganador hace escasos días del premio que desde el año 1973 organiza el diario ‘ABC’ para elegir el mejor coche del año en España. El vehículo de la firma coreano se proclamó vencedor al conseguir 220 puntos, según refleja el acta del notario de Madrid Miguel Mestanza, que fue el encargado de recibir las votaciones de los 52 jurados, todos ellos periodistas especializados del motor, en representación de otros tantos medios de prensa diaria, revistas especializadas y de información general, radio, televisión y agencias de información.
En segundo lugar se clasificó el nuevo Fiat 500, con 52 puntos, mientras que la tercera posición fue para el nuevo Ford Mondeo, con 36 puntos.
Primer coreano
El Hyundai i30 es el primer coche de fabricación coreana que gana este codiciado premio, por el que en esta ocasión compitieron un total de 45 candidatos, entre los que estaban representados prácticamente todos los segmentos del mercado, tanto de las marcas generalistas como los considerados premium, los monovolúmenes, todocaminos y todoterrenos.
El nuevo i30 marca una nueva era para Hyundai, que será representada por el cambio en la nomenclatura de sus vehículos. A partir de este nuevo i30, todos los Hyundai que aparecerán en el futuro pasarán a denominarse ‘i’, seguido por un número que se relacionará directamente con la categoría a la que corresponda. De esta forma, resultará más fácil retener los nombres de los vehículos y vincular su nombre a su categoría (clase A, i10, clase B, i20, etc…). La razón del empleo de la ‘i’ se ha basado en que las principales características de los automóviles Hyundai se corresponden con palabras cuya letra inicial es la ‘i’, tales como inteligencia, innovación e inspiración.
Motores
El nuevo i30 ofrece seis motores diferentes, tres en versiones de gasolina y tres diesel. En lo que a versiones de gasolina se refiere, la gama arranca con un económico y eficaz 1.4I cuya potencia máxima se sitúa en 109 CV, con un par de 14,0 mkg, continuándose por un nuevo 1.6I en el que la potencia se eleva hasta los 118 CV, con un par de 15,7 mkg. En el tope de la gama se sitúa el propulsor de 2.0 litros, que rinde una potencia máxima de 143 CV con un par máximo de 19,0 mkg.
Y para los que prefieren los motores diesel, Hyundai propone dos motores dotados de lo último en tecnología diesel. El primero de ellos es un nuevo CRDi de 1.6 litros y que se ofrece en dos versiones, de 90 y 115 CV respectivamente.
En la cima de la gama diesel se sitúa el propulsor de 2.0, ya conocido por su empleo en otros modelos de la marca. Su potencia asciende a 140 CV, con un par máximo de 31,0 mkg.
Transmisiones
En cuanto a transmisiones, el i30 se ofrece con una precisa caja de cambios manual de 5 relaciones. Con el propulsor CRDi de 2.0 litros se monta una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Para garantizar un comportamiento eficaz, divertido y confortable, el esquema de suspensiones es de tipo MacPherson en las ruedas traseras, mientras que en las traseras se confía a un sistema multibrazo. Esto unido al diseño de cabina adelantada, que permite llevar las ruedas a los extremos del coche, garantiza una gran estabilidad en todo tipo de carreteras y el más elevado grado de confort.
El sistema de frenado ha sido ideado para soportar los más grandes esfuerzos. Los discos delanteros son autoventilados, de 15″, mientras que los de las ruedas posteriores son macizos, de 14″. En cuanto a las ruedas, existirán diversas posibilidades en lo que a medidas respecta, pudiendo el cliente elegir entre 15″, 16″ e incluso 17″, según versiones.
Seguridad
Y en cuanto a medidas de seguridad, y como viene siendo tradición en Hyundai, el i30 llega dotado de los más sofisticados sistemas de seguridad activa y pasiva. Entre los elementos de seguridad activa son de destacar el ABS de cuatro canales y cuatro sensores de última generación y dotado del sistema de distribución de la fuerza de la frenada, EBD, el sistema de control de la estabilidad, ESP, que incluye el TCS, y, según opciones, los sensores de luces, lluvia y de aparcamiento.
En cuanto a seguridad pasiva, el i30 dispone de una rígida célula de supervivencia para los ocupantes, áreas de deformación programada, airbags frontales, laterales y de cortinilla, cinturones con pretensores, columna de la dirección y pedalier colapsables, reposacabezas activos en los asientos delanteros y control de cierre de seguridad de las ventanillas, según opciones.
