Inicia en diciembre, preventa de autos chinos
México, D.F., 27 de noviembre.- Los automóviles de origen chino bajo la razón social GS Distribución que traerá Grupo Salinas, estarán enfocados al mercado de Elektra: se estima que de sus diez millones de clientes el 80 por ciento no tiene un vehÃculo.
Javier Sarro, director general de GS Distribución, afirmó en entrevista que la introducción oficial de estos automóviles de origen chino se hará en el Autódromo Hermanos RodrÃguez de la ciudad de México en la segunda semana de diciembre y hasta enero.
AhÃ, en una exposición de los productos y servicios que ofrece el Grupo Salinas, se podrán realizar pruebas de manejo de los dos modelos que se ofrecerán de entrada en el mercado mexicano.
En ese acto se hará una precompra, pues los primeros autos serán entregados en enero de 2008, con un volumen de cinco mil unidades para el primer año de operaciones.
La idea de ofrecer este tipo de vehÃculos, explicó Sarro, no es competir con las grandes marcas estadounidenses, japonesas o europeas, sino llegar a consumidores que a la fecha no tienen acceso a la compra de un vehÃculo.
Actualmente el Grupo Salinas se divide en varios grupos: el de comercio, donde está el Grupo Elektra; el de comunicaciones, donde están Unefon y Iusacell, y el de transporte, donde agrupan a los automóviles y las motocicletas, entre otros. De hecho, también para las motocicletas vislumbran construir una planta en el paÃs; hoy sólo comercializan importadas.
Falta camino
En los automóviles, la estrategia consiste en comercializar dos modelos, compacto y subcompacto, en las tiendas Elektra mediante la creación de una red de concesionarios. Serán 20 en 2008, pero con el potencial de llegar hasta 120.
Los clientes podrán recibir planes de financiamiento hasta de cinco años o 60 meses, con “atractivas tasas de interés” y un seguro para el vehÃculo. Las primeras unidades a vender serán de importación, ya que la planta que construirán en Michoacán tomará tiempo.
Sarro explicó que seleccionaron a ese estado para la planta por el apoyo del gobierno local, que aportó los terrenos, capacitación y la infraestructura, aunque también influyó la calidad de la mano de obra, la proveedurÃa de gas natural y las carreteras, etcétera, pero sobre todo la cercanÃa con el puerto de Lázaro Cárdenas, ya que se exportarán autos a Centro y Suramérica.
Para lograr este proyecto, Grupo Salinas tuvo pláticas con la automotriz china Geely y otras seis más, pero su mejor opción fue la firma FAW First Automovile Work; esa compañÃa tiene alianzas en China con otras automotrices, como Volkswagen y Toyota, con una producción conjunta de un millón 400 mil unidades anuales, precisó Sarro.
Además de los 150 millones de dólares que destinarán en la primera etapa de la planta para producir cien mil autos, se espera la llegada de más inversiones de proveedores de autopartes y componentes chinos, asà como de proveedores nacionales.
La planta iniciará con soldadura, pintura y ensamble final, pero la idea es fabricar transmisiones y motores en México. Se espera que para 2010 los vehÃculos se produzcan en sus nuevas plataformas.
Los autos chinos que venderán incorporarán motores de tres y cuatro cilindros, de 1.0, 1.4 y 1.5 litros de desplazamiento, con precios que oscilarán entre los 69 mil y 109 mil pesos. Esas unidades han sido probadas con más de cien mil kilómetros en este paÃs, y con 29 modificaciones, entre ellas los colores de interiores, la caja de velocidades, la suspensión, y otros aspectos estéticos. (Con información de Finsat/AYV)
